為理順治超管理工作體制，省交通運輸廳決定將省政府批準設(shè)立的普通國省干線公路治超站，由省公路局移交省交通執(zhí)法局管理。2023年1月1日，省交通執(zhí)法局全面接管全省在用69個治超站，局屬各支隊全面進駐，面對各治超站人員嚴重不足、經(jīng)費缺口較大、安全隱患較多的情況，大興務實之風、弘揚清廉之風、養(yǎng)成儉樸之風，匡正干的導向、增強干的動力、形成干的合力，履職盡責、擔當作為，全省超限運輸治理工作在轉(zhuǎn)型中起步、在探索中前行、在發(fā)展中完善，取得了較好成效。
提高政治站位，做好接管工作，確?！敖拥孟隆薄＞贮h委強化政治認識，加強組織領(lǐng)導，認真分析研判，健全完善工作模式。印發(fā)《關(guān)于做好普通國省干線公路固定治超站資產(chǎn)清理核對和移交劃轉(zhuǎn)工作的通知》，著力打通職能接管“最后一公里”。局屬各支隊按廳移交方案和局黨委工作要求，進行實地核實、協(xié)調(diào)、確認，做好資產(chǎn)清理核對及移交劃轉(zhuǎn)。按照交通運輸行政執(zhí)法形象建設(shè)標準，完成站點更名和交通運輸行政執(zhí)法機構(gòu)標識建設(shè)，各治超站統(tǒng)一更名為“云南省交通運輸綜合行政執(zhí)法局XX（縣、區(qū)、市名）超限運輸檢測站”，2023年1至8月，局屬各級執(zhí)法機構(gòu)共檢測貨運車輛745.81萬輛次，監(jiān)督卸載4.62萬輛，檢測治理“百噸王”貨車318輛，移交公安交管部門處罰（計分）3440起。
負重克難攻堅，力保正常運轉(zhuǎn)，確?！肮艿米 ?。為確保接管后超限運輸執(zhí)法工作不脫節(jié)、管理不斷鏈、執(zhí)法不落空，局屬各級執(zhí)法機構(gòu)以高度的政治責任感和使命感，交通執(zhí)法人員發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能負重的精神，盡快掌握熟悉治超站工作流程、任務要求、站點管理、系統(tǒng)操作等工作，想盡一切辦法克服困難，保障治超站正常運轉(zhuǎn)。其中，普洱、麗江、西雙版納等支隊抽調(diào)機關(guān)人員輪流派駐治超站工作，緩解人手不足問題；云縣、彌勒、芒市等大隊將大隊機關(guān)整體搬遷到治超站，實行“站隊合一”管理，增加一線執(zhí)法力量。
創(chuàng)新工作方式，提升執(zhí)法效能，確?！肮艿煤谩?。聯(lián)合省公安廳交警總隊印發(fā)《關(guān)于進一步規(guī)范和加強超限超載治理工作的通知》，全面落實“定點+流動+高速公路入口+貨運源頭+聯(lián)動管理和失信懲戒”聯(lián)合執(zhí)法機制，努力實現(xiàn)公路超限超載明顯下降、沖卡逃避檢測明顯下降、貨車非法改裝明顯下降、因超限超載引發(fā)的道路交通事故明顯下降等“4個下降”工作目標。比如，文山支隊針對治超站存在安全隱患問題，積極向駐地治超辦協(xié)調(diào)匯報，將超限檢測站雙向檢測車道改為下行線單向檢測，消除檢測過程中的安全隱患；針對沖卡逃逸、高速公路跳磅沖磅、“輕車套牌過檢測、重卡進站上高速”、部門聯(lián)合治超執(zhí)法機制落實不到位等問題，多方協(xié)調(diào)探索“治超”新路子，爭取州治超辦支持，整合執(zhí)法力量，強化聯(lián)勤聯(lián)動，交通運輸局、交警大隊、交通執(zhí)法大隊、工信商務局等部門派出執(zhí)法人員進駐治超站，形成合力治超，治超工作步入常態(tài)，網(wǎng)格化日益完善。
堅持科技賦能，探索智慧執(zhí)法，確?！肮艿脙?yōu)”。推動現(xiàn)代科技與交通執(zhí)法深度融合，探索推動以公路不停車超限檢測非現(xiàn)場執(zhí)法為主體、以公路超限檢測站路警聯(lián)合執(zhí)法為依托的信息化治超，積極推動先進技術(shù)與執(zhí)法業(yè)務融合應用，大力推進智慧執(zhí)法。召開交通執(zhí)法改革探索暨治超工作現(xiàn)場會，積極推動定期會商、聯(lián)動協(xié)作、資源共享、信息通報反饋等制度規(guī)范化，從源頭、路面、宣傳等重點發(fā)力，進一步形成齊抓共管、互聯(lián)互動、協(xié)同配合、合作共贏的治超工作新局面。昆明市建成并啟用治超非現(xiàn)場檢測點16個，管控路段超限車輛數(shù)量下降90%以上。